数说丨8月仅两家车企新能源月销过万“金九银十”能否回暖?

发布时间:2019-10-27 15:12:48      浏览:4590

每部经文的作者:李星,每部经文的编辑:裴健如

照片来源:摄影网络

7月份之后,8月份新能源汽车生产和销售的负增长并没有缓解。根据中国汽车协会的数据,8月份中国新能源汽车的生产和销售分别完成了87,000辆和85,000辆,比上个月增长2.9%和6.4%,比上年下降12.1%和15.8%。

「受新能源补贴大幅下降的影响,新能源汽车的生产和销售持续下降。新能源乘用车和商用车均大幅下降。”中国汽车工业协会助理秘书长陈士华说。

据乘用车协会数据显示,比亚迪、SAIC乘用车、江铃汽车、长安汽车等国内主流企业新能源汽车销量8月份均大幅下降,降幅最高达到93%。

然而,据全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树称,过去两个月新能源汽车销量下降只是一个暂时现象。“随着旧新能源汽车退出市场,新推出的电动汽车的性能普遍得到提高,插电式混合动力汽车的性价比也有了很大提高。预计新能源汽车销量在短期下滑后,将在未来几个月逐步恢复增长。”根据崔东树的说法。

每月售出5000多辆新能源汽车

根据倍增联盟的数据,8月份国内新能源狭义乘用车批发销量约为78800辆,同比下降16%。其中,纯电动乘用车批发量同比下降2%,环比上升15%。插入式混合动力车的批发量同比下降47%,环比下降19%。

新能源乘用车的销量持续下降,令许多汽车公司感到“寒冷”。新能源乘用车销量排名前五的公司中,比亚迪、吉利和SAIC 8月份新能源汽车销量均同比下降两位数。其中,比亚迪同比下降23%,吉利同比下降41%,SAIC乘用车同比下降57%。

制图学:每个记者李星

从上图可以看出,8月份所有汽车公司新能源汽车的销售业绩并不突出。当月只有比亚迪和BAIC新能源公司销售了10,000多辆新能源汽车,而其他汽车公司的新能源汽车销量不超过5,000辆。

以长城汽车为例。2019年,长城汽车新能源汽车销量持续上升,连续几个月位居国内新能源乘用车销量前十名。然而,从7月到8月,长城汽车新能源销量连续两个月环比大幅下降,从而退出中国新能源乘用车十大月度销量。

过去两个月,不仅长城汽车、长安汽车和江淮汽车的新能源汽车销售业绩也非常差。其中,JAC在7月和8月仅销售了236辆和313辆新能源汽车。今年6月,江淮新能源汽车销量约为8750辆。

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从上图可以看出,今年前八个月新能源乘用车国内销量前十名中,仍有江淮汽车、长城汽车、长安汽车等汽车公司。这主要是由于他们在今年上半年新能源汽车市场的出色表现。

新车制造商的得分越来越近。

作为第一家实现量产交付的汽车制造新动力企业,威来汽车8月份以每月2796辆的销量进入国内新能源乘用车销量前10名。据了解,8月份威来汽车销量的主要增长来自今年6月交付的第二批量产威来es6。据剧组数据显示,8月份es6的销量为2336辆,占威来总销量的83%以上,而es8的销量不到500辆。

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一些快乐,一些悲伤。肖鹏似乎在8月份进入了“销售瓶颈”,销售额比7月份下降了80%,只有306辆新车售出。

至于8月份销量直线下滑,肖鹏汽车相关负责人向记者《国家商报》解释说,“8月份是传统的汽车销售淡季,市场整体下滑相对明显。这一阶段是肖鹏新旧模式的转换节点。自7月份以来,该公司已清理了2019 g3车型的库存,导致约2019年的预期用户转向2020 g3车型。因此,销售量和交货量受到一定程度的影响。随着2020 g3车型开始交付,肖鹏的汽车销量将逐渐回升。”

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目前,肖鹏的车还没有停止追逐魏莱的车。今年前八个月,新车制造商销量排名前三的公司是威来汽车、肖鹏汽车和马薇汽车。其中,肖鹏和威来汽车之间的销售差距只有362辆,两者之间的销售差距正在缩小。

尽管新能源汽车市场的“冷静”开始显现,但行业仍对未来4个月新能源汽车市场的表现充满信心。“随着汽车市场进入‘金九银十’销售季节,中国新能源汽车市场将得到显著改善,年底新能源汽车销量预计将达到160万辆。”中国汽车工业协会助理秘书长徐海东说。

国家商业日报