第9批新能源推荐目录客车分析:88款符合2019年标准 84

发布时间:2019-11-03 09:06:33      浏览:4562

近日,工业和信息化部在其官方网站上发布了第324批《道路机动车辆制造及产品公告》。在这批公告中,发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第9批),包括86家企业的240款车型。

其中,77家企业拥有193种纯电动产品,11家企业拥有21种插电式混合动力产品,11家企业拥有26种燃料电池产品。

根据财政部发布的2019年补贴政策解释,鉴于一些地方已经将无限制旅行、免费购买、方便许可等非补贴措施与推荐目录挂钩,从2019年开始,新政策规定,符合汽车产品公告要求但不符合补贴技术门槛的产品应纳入推荐目录。

在第九批推荐目录中,2019年有191款符合国家补贴的产品技术要求,2018年有30款符合国家补贴的产品技术要求,其余19款为新能源车型。

为了对这批新能源公交车享受的补贴进行统计,本文仅对2019年满足国家补贴技术要求的车型进行了分析。

在2019年符合补贴技术要求的191款车型中,88款为新能源乘用车,71款为新能源专用车,32款为新能源乘用车。从所选新能源公交车的数量来看,新能源公交车的数量与前一批基本相同。

就动力类型而言,88辆新能源公交车都是纯电动汽车,目前还没有选择插入式混合动力公交车和燃料电池公交车。

就所选车型数量而言,88款新能源客车来自28家客车制造商,比上一批参与企业数量有所减少。

广西神龙稳居榜首,在这批车型中报告了多达19款。宇通宣布的客车数量也高达17辆,位居第二。除广西神龙和宇通客车外,其他入选车型少于10辆。

一般来说,除了上市公司,其余14家新能源巴士公司只有一个选定的模式。

根据动力电池的类型,磷酸铁锂电池仍然占据新能源公交车领域的主流。在这批推荐目录中,94%的客车装有磷酸铁锂电池,其余的装有广西北齐神龙和福田的锰酸锂电池。

关于要安装的电机类型没有争议。该批次的所有新能源总线型号均配有永磁同步电机。其中,广西神龙、江苏神龙的六款机型配有三相永磁同步电机。

6月25日,补贴过渡期结束,比2018年多50%的2019年补贴政策正式实施。对于新能源公交车,2019年补贴政策主要关注单位负荷质量能耗(ekg水平)、快速充电率、节油率水平和长度间隔。

这批88辆纯电动公交车都是非快速充电公交车。从单位载荷质量的能耗,即心电图水平来看,85%的车辆心电图水平低于0.15瓦/千克公里,可获得1倍的补贴系数。6辆客车的心电图水平在0.15至0.17(含)之间,可获得补贴系数的0.9倍。其余6个模型可以获得0.8倍的补贴系数。总体水平有所提高。

在该批次中,zk6815bevg16纯电动城市客车的心电图仅为0.133 Wh/km.kg。

对于非快速充电纯电动公交车,2019年的补贴政策在技术上要求其行驶里程不得少于200公里(等速法)。

该批次选用的88辆非快速充电纯电动乘用车均可达到该标准。其中,中通客车型号lck6126evgl1采用恒速行驶法,续航里程最高可达705公里。

除心电图水平和巡航范围外,2019年补贴政策还提到非快速充电纯电动公交车电池系统的能量密度不低于135瓦/千克。

该批88辆非快速充电纯电动公交车能量密度达到标准。其中宇通客车四种型号电池系统的能量密度最高,为161.29wh/kg。

总体而言,该批次88辆满足2019年补贴技术要求的纯电动公交车中,有76辆可以获得双倍调整系数,84辆可以获得长度范围内单辆车的最高财政补贴上限。

车辆类型的具体参数如下:

资料来源:第一电网

关注通化顺金融微信公众号(ths518),获取更多金融信息