天大首创钢结构技术 为大兴机场架起“凤凰”骨架

发布时间:2019-11-07 19:26:16      浏览:1428

天津,9月26日,中国青年报客户(中国青年报-中国青年网记者胡春燕记者刘小燕·王利芬)

被誉为新世界七大奇迹的北京大兴国际机场航站楼于9月25日正式开放。这座凤凰形航站楼被誉为世界上最大、技术难度最大的单一机场航站楼。其中,天津大学建筑工程学院钢结构研究所的陈志华教授、刘洪波教授和王晓东副教授参加了大型复杂焊接空心球节点的全尺寸试验,揭示了节点的破坏机理和承载力,为“凤凰”骨架的安全施工提供了技术支持。

北京大兴国际机场凤凰形屋顶是一种形状复杂、跨度大、施工难度大的大跨度不规则曲线空间网格结构,其长度和跨度都超过了标准限值,吸引了很多人。

刘洪波表示,北京大兴国际机场航站楼钢屋盖结构中使用的“焊接空心球节点”是天津大学刘西良教授于1965年自主开发和首创的,是目前空间网格结构中使用最广泛的节点类型之一。在北京新机场钢结构的设计和实施中,团队的创新工作主要体现在两个方面。一是使用直径为800毫米或更大的球体,相当于篮球直径的三倍左右,而目前项目中球体直径大多在500毫米以下,第二个创新点是,根据设计要求,球体结构的下部不能是曲面,而是从房屋内部的平面,因此团队提出了鼓形焊接空心球节点(drum-shaped weld hollow sphere node),该节点在形状上进行了改变和创新,并带来了机械性能的变化。因此,团队做了进一步的研究和实验,最终意识到新机场屋顶钢结构施工更加方便,具有更高的安全性能,也使其建筑造型符合建筑设计师的审美要求。

今年6月,天津大学无障碍通用设计研究中心的教师王晓蓉和贾伟阳应邀作为评估专家参与北京大兴国际机场无障碍规划设计的验收。

据悉,北京大兴国际机场无障碍规划设计创新性地将无障碍设施分为八大系统,包括无障碍停车系统、通行系统、公共交通系统、专项检查通行系统、服务设施系统、登机桥系统、识别信息系统和人工服务系统,根据世界视野、国际一流、中国特色和高点定位的要求,并根据残疾人的行动不便、视力障碍和听力障碍等需求特点。这是我国无障碍环境建设重大项目的范例,通过实际行动传达了人文关怀、融合和共享的理念。

据悉,天津大学建筑学院杰出校友刘坤和万豪也在北京大兴国际机场首席设计团队名单上。

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