ag亚游信誉吗_最强技术日企联合!丰田的可靠,马自达的颜值!最快明年就上市

发布时间:2020-01-10 12:39:27      浏览:1826

ag亚游信誉吗_最强技术日企联合!丰田的可靠,马自达的颜值!最快明年就上市

ag亚游信誉吗,之前写过一期「20万能买的绝版自吸v6+后驱」的车型,不少葱丝老爷纷纷留言说出自家锐志的油耗和使用情况。

皮皮斌在此谢过(叉手礼),来北京请大家一起撸串吃饭,咱交个朋友!

之前的文章里提到锐志“诈尸复活”的消息,没想到真有不少朋友表示想要了解内幕。

有位叫“阿涛”的朋友留言说:等锐志复活,还要再买一辆。既然大家都这么期待锐志复活,效斌就来聊聊这幕后的故事!

丰马联盟,助锐志复活

丰田和马自达“在一起”五年了,已形成紧密的联盟关系,两家公司都交叉持有对方公司的股份。

重点在于,他们两家的诉求是一致的。

马自达正在研发一个后驱中型车平台,搭载纵置3.0升直列六缸自吸发动机,提供汽油版和柴油版。后轮驱动是标配,另外还有四驱版可选。

而已停产的丰田mark x(锐志)恰恰就是前置后驱的布局,两款v6发动机,而且也有四驱系统(国内锐志没提供四驱)。

所以,他们双方有着相同的产品诉求,再加上联盟关系,在目标一致的情况下采取共同研发、分摊降低成本、增加商业可行性的合作方式也就不谋而合。

虽然他们共享零部件和平台,但车型都会独立开发和设计,保持自身品牌的特点和风格,mark x就诞生于这个背景下。就像宝马z4和丰田supra那样的“基友产物”。

效斌自己很看好他们的牵手合作。

因为丰田和马自达本身都有着相同的日企传统,那么这两家公司的合作关系和合作深度,应该会比丰田宝马的关系更紧密,也更深入。

这样的组合,更像是“神仙联盟”!

今年5月,马自达发表进军高端市场的计划,下一代后驱+直六的马自达6要跟宝马3、奔驰c直接正面硬刚。这魄力,这底气,真心佩服!

但复活锐志仅仅只是开始,“丰马联盟”的野心远不止于此!

丰马联手,助攻高端市场

复活锐志之后,马自达和丰田还要联合开发雷克萨斯is(也有传言下一代is使用g20宝马3系平台),帮助马自达尽快进入高端市场。

联合开发雷克萨斯rc也可以圆了马自达的心愿,这样rx-7/rx-8就后继有人了。这就是站在丰田这种巨人肩膀上的力量!

(正在纽北测试的rx-8)

说真的,跟宝马3系定位相同的雷克萨斯is早就该换代了,雷克萨斯rc要想在轿跑市场大展拳脚,也急需换代!

(雷克萨斯rc)

越野迷们注意了!他们还要联合开发紧凑型硬派越野suv,同样共享零部件和平台,都有各自的独立设计。

如下图的丰田ft-4x已经完成75%的开发和筹备,越野能力向前辈“fj”看齐。这样的车要不要来一台,未来可期呀!

(丰田ft-4x)

对我们有什么好处?

估计很多人都没想到,当欧洲车企们一窝蜂转向混动车型,专注电动车、三缸发动机的时候,丰田和马自达这两家日系车企竟然玩起大逆反,没有墨守成规,玩起大排量。预计联合开发的新车型将于2020-2025年期间投放。

现实生活中,其实除了少数热爱驾驶的人,大多数消费者并不在意他们的车是前轮驱动还是后轮驱动。

偏偏这两家车企就是要联手为少数的狂热驾驶者们打气,制造驾驶之车,“丰马”变“疯马”!

也许满屏充斥的三缸机、电动车会让你唉声叹气,但效斌相信,未来十年将是一个有趣的十年。

那么,丰田和马自达联手对我们有什么好处?

1、共享零部件和平台,可缩短研发周期,保持统一可靠的车辆品质;

2、花费比宝马3系更低的价格,享受直六自吸+后驱的乐趣,爽不爽;

3、马自达发动机黑科技+丰田tnga架构,动力匹配和油耗不用担心;

4、丰田家族风格,马自达的魂动设计,新车颜值应该不差;

所以,老铁们对新车有什么样的期待?

对未来车型的疑问

效斌最后还有个问题:现款马自达车型和之前的丰田锐志的车内空间都不算很大,那么双方联合开发的后驱车型的车内空间会怎样?会不会加长?要不要使用混合动力系统?

各位老铁您觉得售价在多少价位比较容易接受?

疯狂留言吧,效斌在后台等您撩!下期见。