印象娱乐平台_指导价差不多,四缸领动为何卖不过三缸英朗?

发布时间:2020-01-11 19:44:54      浏览:4990

印象娱乐平台_指导价差不多,四缸领动为何卖不过三缸英朗?

印象娱乐平台,提及英朗,应该很少有人没听过这款车,从上市至今就一直属于畅销车型阵营,只是自2018年换代后才出现了明显的销量下滑。追其根源,问题就出在全系标配三缸发动机。一时间英朗销量大跌,无缘冠军的角逐。

随着消费者对三缸发动机接受度的增加,车市中一些三缸车型也逐渐活跃起来,首当其冲的就属别克英朗,月销量重回两万大关,不仅是卖的最好的美系车,也是销量最高的三缸发动机车型。相比之下,一些四缸车型销量不如英朗就显得更加尴尬,比如韩系销量最高的轿车,现代领动。

要说起汽车的鄙视链,v6鄙视l4,四缸又鄙视三缸,看上去似乎四缸的领动更有先天优势,并且从车型的指导价格来看,领动售价10.98-14.68万不等,英朗指导价在11.59-14.39万,相比之下显然领动也更有优势。比起英朗2640mm的轴距数值,显然领动的2700mm更有优势,车型尺寸和舒适度更出色。并且外观颜值来看,显然韩系车更时尚精致一些,而英朗前脸设计略显局促,不太贴合当下车市热点。但是从实际的销量数据不难看出,英朗月销破两万大关并非难事,而现代领动始终不及英朗,这究竟是为什么?

首先在品牌影响力方面,现代显然表现不如别克,别克品牌入华时间较早,近年来也未曾爆发过较大的丑闻和风波,对销量以及口碑影响较少,消费者好感度较高。再加上英朗这款车从接棒凯越开始,畅销多年,前期也靠着高性价比和自身实力,实打实的累计了出色的口碑和反馈,整体知名度和认可度远高于领动这款产品。除此之外也离不开英朗本身的保值率,畅销多年,高保有量保证了英朗的保值率表现,对车主来说,卖车置换损失更低。

其次最关键的还是价格问题,虽然从指导价来看,两款车型相差无几,但是终端优惠力度方面,英朗更有优势。新领动目前新车上市不久,终端降幅不超过3万,在2.5万上下,入门版车型裸车价格不到9万。其实这个力度在十万级左右的轿车领域中,比较有诚意了,但是架不住英朗力度更高,目前优惠在4万上下,11.59万的裸车跌破8万,在7万上下,整体入门门槛比领动更低,更有吸引力。

而且在质保政策上,别克英朗目前也是足以秒杀同级别的车型,包括领动。通用针对三缸发动机给出了8年/16万公里的动力系统超长质保政策,有问题消费者直接找厂家,三缸发动机的顾虑打消,可靠性和稳定性也比领动更有保证。

所以即便领动从产品力上来看,领动cvt加四缸机的动力总成优于别克英朗,但是实际销量却不敌后者,都是因为在品牌和车型影响力以及价格和看不见的质保政策等方面,英朗额外加分,综合性价比反超领动,成为更多人的购车首选。